Как проверить уровень электролита в аккумуляторной батарее: для обслуживаемых АКБ и не требующих сервиса

Как проверить уровень электролита Запуск двигателя в машине обеспечивает стартерный элемент питания. Современные АКБ практически не требуют ухода и до определённого момента не приносят неприятностей владельцам. Однако проверить уровень электролита у аккумуляторной батареи нужно научиться каждому автомобилисту для того, чтобы контролировать её состояние и избежать проблем при запуске мотора.

Характеристика аккумуляторов

Современные транспортные средства предполагают установку АКБ нескольких типов. Это могут быть:

Батареи, относящиеся к группе WET, с водным раствором серной кислоты.
Источники тока класса AGM, в которых используется пропитанное стекловолокно сепаратора.
Гелевые батареи с добавкой оксида кремния.

Свинцово-кислотные агрегаты стали первыми элементами питания, применяющимися в машинах. Наполнитель представляет собой раствор 30−35% H2SO4 в воде, обязательно дистиллированной. Присутствие примесей в виде солей, оксидов металлов в простой жидкости из-под крана — это прямой путь к коррозии решёток и выходу батареи из строя.

Обычно электролит приобретается в готовом виде в магазине с плотностью 1,29 гр/см3.

Причины снижения уровня

Посадка высоты электролита в батарее явление неуникальное. Просто так подобное случиться не может. Основными поводами для этого считаются:

Перенапряжение, выдаваемое генератором.
Дефекты корпуса: деформации, микротрещины, сколы.
Внутреннее короткое замыкание.
Сульфатация осадка и оседание свинца и мусора.

Большое падение уреза электролита автовладельцы пытаются решить срочной доливкой новой порции жидкости. Однако вместе с этим происходят качественные изменения состава наполнителя. Поспешность может привести к следующему:

Разрушению решёток с выпадением шлама.
Возникновению контактных мостиков между пластинами разного заряда. Это ведёт к снижению мощности и короткому замыканию.
Нарушению герметизации и образованию подтёков.
Окислению клеммных соединений.

Определения ёмкости электролита в банке

Сейчас в продаже имеются АКБ двух типов. Это полностью герметичные, не требующие ухода аккумуляторы и обслуживаемые элементы. Определить содержание жидкости в них можно несколькими способами.

Закрытая батарея

Проверка электролита в аккумуляторе В этом случае автолюбитель не имеет доступа к пакетам пластин, а разборка корпуса не рекомендуется производителями.

Самостоятельный ремонт кожуха приведёт к потере непроницаемости оболочки, так как самостоятельно запаять его до заводского качества невозможно.

Подобное вмешательство приведёт к утилизации оборудования и покупке нового аппарата.

Поэтому на заводах, где собираются подобные продукты, предусмотрели 2 способа проверки электролита в аккумуляторе:

Корпуса таких изделий обычно имеют риски min и max на глазке из стекла или стойкого прозрачного пластика. Нормальным считается уровень жидкости посередине между ними. Опускание ниже говорит об испарении части дистиллированной воды или срабатывании предохранительных клапанов из-за неправильного заряда. Нельзя исключать вариант истечения срока годности батареи.
Отдельные изготовители снабжают свою продукцию специальными индикаторами, по которым можно определить количество наполнителя в АКБ. Они меняют окраску в зависимости от занятого объёма. Если на аккумуляторе применена подобная система маркировки, то прежде чем приступить к замерам, корпус необходимо тщательно протереть, чтобы найти нужный маркер. Если он зелёный, то уровень электролита оптимальный. Белый окрас говорит о необходимости включения ЗУ. Красный извещает об испарении воды. Этот метод самый неточный из всех существующих, но про необходимость принятия мер к восстановлению уровня он известит.

Обслуживаемый источник питания

В этом случае проверить электролит в аккумуляторе владелец может самостоятельно. Это можно сделать более точно и при необходимости довести уровень до нормы, долив дистиллята. Замер производится с помощью обычной стеклянной трубки с диаметром меньшим, чем заливная горловина банки. При необходимости можно взять корпус обычной прозрачной пластмассовой ручки с отвёрнутыми колпачками.

Всё действие укладывается в несколько этапов:

Очистить пространство вокруг пробок.
Установить аккумулятор горизонтально.
Открутить колпачки.
Погрузить трубку в отсек строго вертикально.
Зажать верхнее отверстие пальцем.
Не убирая его, вынуть стержень и отметить количество раствора в нём.

Нормальным уровнем считается столбик жидкости высотой 10−15 миллиметров. Излишки нужно откачать, а при недостатке добавить воды (дистиллированной).

Проверка электролита Конструкция некоторых батарей предполагает визуальное определение степени заполнения банок. Для этого на их корпусах под горловиной штампуются выемки, называемые мениском или глазом. По изгибу жидкости в этих впадинах судят о количестве электролита.

Когда водный пузырь виден отчётливо, то предлога для беспокойства нет, если пятна нет, то объём понижен и требуется дозаправка. Из-за того, что заливные каналы довольно высокие, при проведении теста точку осмотра нужно подсветить фонариком.

Мероприятия по безопасности

Из-за нахождения в составе электролита кислоты работа с ним требует максимальной осторожности и применения СИЗ (средств индивидуальной защиты). К ним относятся:

Защитные очки с боковыми щитками, как у строительных. Это обеспечит максимальный угол предохранения от брызг. Использование контактных линз запрещено.
Резиновые перчатки лучше выбрать из неопрена из-за их возможности противостоять агрессивной жидкости. Подойдут изделия из латекса или винила, хотя они и менее прочные.
Одежда из плотной ткани с заправленными в варежки рукавами сможет оказать сопротивление разъеданию в течение нескольких часов.

Если всё же попадания кислоты на кожу избежать не удалось, поражённое место необходимо обильно промыть проточной водой.

Можно использовать мыльный раствор. Нужно помнить, что химический ожог, в отличие от термического, проявляется не сразу. Покраснение может обнаружиться спустя несколько минут или часов. Поэтому нужно тщательно контролировать состояние кожного покрова в месте контакта для принятия мер лечения.

Удаление испорченного содержимого

Если электролит непригоден для дальнейшего использования, его нужно освежить. Это процедура трудоёмкая и призывает к особой осторожности. А также потребуются некоторые приспособления:

Новый наполнитель для батареи с соответствующей плотностью (1,29 гр/см3).
Контейнер для слива старой жидкости.
Груша из стойкой резины.
Ареометр.
Стеклянная воронка.

Для удаления испорченного содержимого не следует переворачивать корпус аккумулятора. Кроме того, что это небезопасно для самого мастера из-за возможности расплёскивания, велика вероятность смещения пластин и возникновения замыкания. Это приведёт к стопроцентному выходу источника тока из строя.

Замена или восстановление

Электролит в аккумуляторе Очень часто после восстановления уровня электролита в элементе питания хозяин успокаивается, уверенный в том, что батарея его не подведёт. Однако из-за изменения плотности после разбавления кислоты дистиллятом АКБ может повести себя неправильно.

Очень часто положительного эффекта не удаётся добиться вовсе. И хотя повышение количества жидкости является единственным способом отсрочить приобретение нового агрегата, лучшим вариантом будет всё-таки замена. Основными доводами к этому являются:

Оптимальная номинальная ёмкость.
Требуемые пусковые токи.
Подбор по габаритам для установки в необходимое место.
Избрание нужного варианта по рекомендациям и отзывам владельцев.
Свежая батарея прослужит ещё несколько лет.

Приобретая аккумулятор, всегда нужно точно следовать пожеланиям производителя автомобиля и его техническим характеристикам. Если получилось выбрать модель, подходящую по параметрам максимально близко к идеальным, то хозяину останется только периодически протирать пыль на корпусе и следить за тем, чтобы уровень электролита всегда был в норме.