Чаще всего о работе аккумулятора вспоминают в зимний сезон, поскольку именно зимой автомобиль может «отказаться» заводиться. Опытным водителям известно о невозможности аккумулятора справляться с питанием машины — в случае, если он разрядился «в ноль» несколько раз подряд.
Новый гелевый аккумулятор
Все стартовые аккумуляторы «боятся» глубокой разрядки.
Таким образом, после трех или четырех подобных испытаний их можно выбрасывать. Не столь важна причина такого происшествия, однако «виноваты» бывают:
- крепкие зимние морозы и неотрегулированная система зажигания;
- водитель автомобиля, который попросту забывает выключать фары.
Гелевые автомобильные аккумуляторы первоначально были созданы для военной индустрии США, но уже давно разрешено их массовое производство в бытовых целях. Сейчас во многих штатских автомобилях установлены исключительно такие аккумуляторы.
Технические требования
Современный аккумулятор должен, как правило, в течение пары секунд обеспечивать хорошую силу тока, достаточную для надлежащей работы стартера, осуществляющего неоднократный поворот массивных внутренних частей двигателя автомобиля.
Гелевую АКБ рекомендуется приобретать любителям дополнительного электрического оснащения, например, если имеются:
- световые люстры;
- лебедки;
- сабвуфер.
В отличие от стандартных автомобильных, техническая специфика такого вида аккумуляторов заключается в возможности работы после периодических глубоких разрядов.
Иными словами, они в состоянии отдавать электроэнергию на протяжении часов и даже суток — до того момента, когда запас заряда садится до 20−30% от исходного значения.
Предназначение устройства
Эти АКБ свободно работают в рамках температур от -40 до +40, многократно выдерживая разряд-заряд без какого-либо ущерба для емкости. Выражаясь простым языком, гелевые аккумуляторы созданы для того, чтобы не менять батарею раз в три года, вне зависимости от условий:
- грязь;
- сильная вибрация при движении;
- холод;
- влажность;
- жара.
Другие цели, для которых предназначены гелевые источники питания — продолжительная работа, интенсивная эксплуатация, разряд в 400−500 циклов. Оптимальным сроком их службы принято считать 8−10 лет.
Сколько стоит гелевый аккумулятор для автомобиля — безусловно, его стоимость бывает намного дороже обычной батареи, но работает он дольше.
Опыт пользователей
Для меня это самое проблемное устройство в автомобиле. Когда друзья рассказывают о среднем сроке службы больше шести или восьми лет, мне начинает казаться, что я выслушиваю какие-то сказки. Впрочем, у меня был знакомый, у которого батарея отработала целых десять лет. Впрочем, он машины любит, поэтому всегда за всем следит и ухаживает. Я не очень увлекаюсь автомобилями, поэтому своему личному транспорту не уделяю много времени. Одна обычная АКБ в моих руках служит три года, а гелевая — лет пять-шесть. Конечно, предпочитаю покупать их.
Вполне нормальный вид АКБ, но зависит от конкретного производителя. При покупке всегда нужно внимательно следить за тем, что предлагают в магазине. За батареями обязательно надо ухаживать. Во-первых, это касается уровня заряда. Его нужно поддерживать, потому что полная разрядка устройства негативно сказывается на силе выходящего тока. Во-вторых, нужно проводить регулярную диагностику и искать возможные неисправности.
Такие аккумуляторы несколько лучше остальных. Они выносливые и медленно разряжаются. Машину можно без проблем оставить на месяц, и она заведется, а фары будут светить без сбоев. Никаких трудностей не должно возникнуть, если внимательно следить за состоянием батареи. Во-первых, не нужно допускать ее полного разряда. Во-вторых, надо периодически заряжать устройство, если им временно не пользуются.
Originally posted 2018-08-29 07:14:47.
Внимание, только СЕГОДНЯ!